古塘桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用想法，它能够拔取定制管片内衬想法用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道构筑，相对于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节俭了大量的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期能够缩短，不单加快了建设步伐，充分呈现了建设工期缩短相对运营时间补充的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管能呈现其社会效应和经济利润，金属波纹管必将具有辽阔的应用前景。
金属波纹管涵作为一种新式的公路桥涵修筑物具有：1、施工工 期短，主要为组装施工；2、选拔准则化设计、生产，设计单一，生 产周期短；3、生产不受境况影响，进行集中工场化生产，有利降低 资本，控制质量；4、现场安装不需运用大型设备，安装便当；5、 与传统的混凝土涵洞相比，裁减了工后摄生及养护工序，不仅提高了工作效率，降低了工程综合资本等特点。其本能机能，在各类、难题的境况下，具有特别强的适应性，不仅能够全面取代 传统的钢筋混凝土涵洞，可用于桥梁的加固。
金属波纹管是一种新型的柔性组织物，不只具有肯定的抗震能 力，而且能适应千般地形、较大的沉降与变形和分别的路基填 土高度。在组织上具有横向赔偿位移的优良特性，可充分发挥钢材的 抗拉本能机能强、变形本能机能优胜的才干。出格是波纹钢管的变形才干和 钢材抗拉本能机能及抗疲劳本能机能都较好，对预防或解决人为或地域冬季 冻胀而导致的破坏灵验。
加固维修方案制定对比：
1）老桥注浆加固方案。注浆可封堵罅隙，对台身、拱圈有一 定的强化，但因老桥根源先天条件欠安，且桥上有超重交通大作， 不能压制禁锢病害的继续生长，故不予拔取。
2）拆除老桥，构筑新桥方案。该方案中是桥址的 采取。原址地基不宜建设桥梁，如往 0 号台侧偏移，可选取扩大基 础，利于防护工程构筑，缺欠是 0 号台靠山体，且近门路急弯侧， 来源根基和河流改迁开挖石方量大，造价高对环境损坏较大。如往 1 号台侧偏移，接近滩地，来源根基较差，需选取桩来源根基，造价较高且不 利于防护工程构筑。其次该方案施工工期长，同时需要构筑较长便 道，用地多，造价较高，且则便道的交通维护难题大，对地区交 通运送的影响较大。经计算分析，可选取往 1 号台侧偏移，构筑 1- 5×4 米钢筋砼箱涵的方案。该方案中箱涵对地基要求低，防护工 程量较少，造价 50 万元，看成主要方案，但仍存在且则便道 交通维护的问题。
3）金属波纹管内衬管涵加固方案。该方案主要运用新式材料 金属波纹管在老桥净空内设置一道直径 450cm，长9米的金属波纹管涵来对老桥进行加固。
